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徐州中博教育訊 春運期間在網(wǎng)上買過火車票的都知道，12306的各種問題頻發(fā)，不是卡死就是無響應，有時候干脆直接崩潰。而如今，隨著廣大群眾的噓聲以及各大it企業(yè)的質疑聲越來越大，12306到底為什么會問題頻發(fā)，為何不找專業(yè)的人士來幫忙呢？有網(wǎng)友對其進行了相關分析。
12306最初的it系統(tǒng)較為落后，配置在性能不足的問題被發(fā)現(xiàn)后做了修改。據(jù)悉，在2013春運過程中，系統(tǒng)最高負載11萬tps，系統(tǒng)雖然依舊時有崩潰，不過較之往昔，恢復較快，即是說，新系統(tǒng)基本頂住了春運的壓力。此外，春運高峰期，12306每天放票量為400萬，雖然總量不及去年淘寶雙十一，但由于其放票分布10個時段，且每時段基本3分鐘售罄全部票額，因此可以看做是半小時內承受300萬以上的放票壓力，加之查詢和刷新，其承受的壓力堪稱空前絕后。
曾有人質疑12306為何不更換IBM系統(tǒng)，此次網(wǎng)友解答說IBM系統(tǒng)同其系統(tǒng)的擴展不夠靈活，并且升級時需要停機。此外，雖然IBM系統(tǒng)在金融領域應用效果較好，但是在票務系統(tǒng)方面的優(yōu)勢并不突出。其他系統(tǒng)的情況也與此類似。
也有人說為何不讓阿里巴巴去做系統(tǒng)？網(wǎng)友指出，實際上，阿里巴巴已加入到系統(tǒng)建設的行列中，而且在排隊系統(tǒng)上提供了幫助，這也將減少12306系統(tǒng)崩潰的發(fā)生。
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