|
徐州中博教育訊 12月16日，第二屆國(guó)際汽車(chē)安全高峰論壇在京召開(kāi)。
論壇上，有關(guān)專(zhuān)家對(duì)汽車(chē)安全的三個(gè)時(shí)期進(jìn)行了闡述：起初將安全作為代表的時(shí)期為汽車(chē)安全1.0時(shí)代；而EBD、ABS等技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)普及的這一時(shí)期為2.0時(shí)代；而隨著如今智能化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)企業(yè)考慮的范圍將更為廣闊，考量乘駕人員的安全、行人的安全只是基礎(chǔ)，關(guān)于車(chē)、人和環(huán)境和諧共存的思考將成為主流，這也意味著3.0時(shí)代即將到來(lái)。
汽車(chē)安全新時(shí)代的大趨勢(shì)是智能化，而IT行業(yè)早就對(duì)此加以關(guān)注并開(kāi)始介入其中。由于IT行業(yè)的排序是參照其競(jìng)爭(zhēng)力，而汽車(chē)行業(yè)方面，由于嚴(yán)格的等級(jí)限制，其發(fā)展相較于IT行業(yè)有著較大的滯后性。并且，汽車(chē)行業(yè)的思考模式有些時(shí)候過(guò)于復(fù)雜化。
汽車(chē)行業(yè)如今面對(duì)著外界巨大的挑戰(zhàn)，解決不了目前面臨的問(wèn)題，就隨時(shí)可能出局。不過(guò)個(gè)別車(chē)企認(rèn)為，IT和其應(yīng)用只能作為服務(wù)者為車(chē)主和汽車(chē)提供便利，而不應(yīng)成為行業(yè)的主導(dǎo)，汽車(chē)行業(yè)還要以汽車(chē)為主，離開(kāi)了汽車(chē)，IT應(yīng)用也失去用武之地。
  |
